Toepassing van titaniummaterialen in de oceaan
Lucht, land en oceaan zijn de drie belangrijkste economische activiteitenruimten waarop mensen vertrouwen om te overleven. Geavanceerde scheepsbouwmaterialen vormen een van de materiële fundamenten voor het realiseren van de maritieme strategie. Wat de maritieme materialen betreft, staan de Chinese titaniumlegeringsmaterialen nog in de kinderschoenen. Er bestaat nog steeds een aanzienlijke kloof in verschillende aspecten van de materiaalproductietechnologie, de ontwerp- en toepassingstechnologie en de overeenkomstige ondersteunende technologieën, wat het tempo van de opbouw van een maritieme macht in mijn land ernstig beperkt.
De productie- en leveringscapaciteit van titaniummaterialen is onvoldoende. Er zijn veel fabrikanten van titaniummaterialen en de productkwaliteit varieert enorm, dus het is niet geschikt voor de constructie van hoogwaardige scheepsuitrusting. De meeste soorten titaniumlegeringen vormen geen ruggengraatsysteem en er is een gebrek aan hoogwaardige producten uit de serie titaniumlegeringen voor de scheepsbouw. De productiecapaciteit van titaniumuitrusting voor de scheepvaart ontbreekt. Er gaapt nog steeds een zekere kloof tussen het productieproces van titaniumapparatuur in mijn land en de ontwikkelde landen in het buitenland. Ontwikkelde landen hebben speciale installatie- en snijprocessen voor titaniumlegeringen ontwikkeld voor de situatie van smalle scheepsruimte, complexe pijpleidinglay-out en zware installatiewerkzaamheden ter plaatse.
hoge kosten. Er zijn veel verschillende soorten titaniumlegeringsmaterialen voor de zee in mijn land, de hoeveelheid gebruik is klein, de technologische volwassenheid is laag en de productprijs blijft hoog (tot 3 ~ 10 keer die van koperproducten), wat veel hoger is dan die van koperproducten. de verwachtingen van gebruikers. De hoge prijs van titaniummaterialen zal onvermijdelijk de productiekosten van titaniumapparatuur verhogen, wat een grote impact zal hebben op de constructiekosten van scheepsapparatuur, wat niet bevorderlijk is voor de promotie en toepassing. Met het oog op de bestaande problemen van maritiem titanium is Zhang Riheng, directeur van het Wuchuan Institute of Titanium Alloy Engineering Application Technology, van mening dat de ontwerpcapaciteiten moeten worden verbeterd, het technisch onderzoek moet worden versterkt, de R&D en de productiecapaciteiten van maritiem titaniummateriaal moeten worden verbeterd. De productiecapaciteiten van maritieme titaniumapparatuur moeten worden verbeterd en de kosten moeten worden verlaagd. Maak algemene plannen, richt een industriële alliantie op voor de productie, het leren, het onderzoek en het gebruik van marien titanium, vestig en verbeter het theoretische systeem van titanium voor schepen, het standaardsysteem van titaniummaterialen, en versterk de technische samenwerking en uitwisselingen met het buitenland.
Alle bedrijven die gebruik hebben gemaaktTi6Al4V titanium staafmateriaal is zich terdege bewust van zijn uitstekende prestaties, maar materialen van titaniumlegeringen blijven slechts in sommige "spot" -toepassingen in de scheepsbouw, en het "oppervlak" is niet weggeduwd. De promotie en toepassing van Ti6Al4V Titanium Bar heeft nog een lange weg te gaan, omdat sommige bedrijven titaniumlegeringen niet echt begrijpen. De titaniumindustrie zal een breed perspectief hebben. De uitgebreide efficiëntie van titaniummaterialen is zeer hoog en het gebruikseffect van oliebronpijpen is redelijk goed. Dr. Han Tao van de China University of Petroleum zei dat veel mensen titanium niet begrijpen, en dat veel bedrijven weten dat titaniumlegeringen goed zijn, maar niet weten welke aspecten goed zijn, wat van invloed is op de promotie van "noedels". Ma Yunyi zei dat we voor de toepassing van titaniumlegeringen op scheepsbouwschepen de technologie van superieure eenheden ten volle moeten benutten, een onderzoeks- en ontwikkelingstoepassingscentrum moeten vormen en samen moeten ontwikkelen. Hij zei dat de leidingmaterialen die op schepen worden gebruikt nu over ongeveer drie jaar vervangen moeten worden, terwijl het gebruik van titaniumlegeringen pas over twintig tot dertig jaar vervangen hoeft te worden. Titaniumlegeringen zijn al gebruikt op Antarctische onderzoeksschepen. De prijs van titanium is aanzienlijk verlaagd, wat van praktische betekenis is voor de uitbreiding van toepassingen. De verwerkingstechnologie van titaniumlegeringen is sterk verbeterd en er is nog ruimte voor verdere verbetering. Het gebruik van titaniummaterialen bij de toekomstige bescherming van het mariene milieu heeft bredere perspectieven. De voordelen van titanium moeten worden versterkt. Grote publiciteit kan de toepassing helpen promoten.
Geavanceerde apparatuur is onlosmakelijk verbonden met hoogwaardige materialen, en de ontwikkeling van de maritieme techniek voor een sterk oceaanleger en een sterk oceaanland kan ook niet zonder de impuls van hoogwaardige materialen. Wat betreft het streven naar het realiseren van de lokalisatie van hoogwaardige materialen, het uitbreiden van het onderzoek en de ontwikkeling van hoogwaardige materialen en het opzetten van een compleet marien technisch materiaalsysteem, hebben academici, experts en professoren uit meer dan 20 onderzoeksinstellingen, universiteiten en scheepsbouwbedrijven op het gebied van scheepsbouwmaterialen. Toepassingstrends van hoogwaardige titaniumlegeringen in moderne scheepsuitrusting, trends in de ontwikkeling van toepassingen in diepe onderwaterschepen en zware H0V's, toepassingen in gasturbine- en stoomturbinecomponenten, corrosiegedrag en mechanisme in de zee omgevingen, hoge efficiëntie van titaniumlegeringen voor maritieme toepassingen. Het onderzoek en de toepassing van lassen, de corrosie en het gebruik van non-ferrometaalmaterialen zoals titanium en aluminium in maritieme constructies, de toepassing van gelaagde metaalcomposietmaterialen in de scheepsbouw, en de toepassing van metaalporeuze materialen in de waterbouwkunde zijn na fysieke toepassing met argumenten gepromoot. Deskundigen en wetenschappers combineerden de huidige situatie dat de Verenigde Staten, Rusland, Japan en andere landen een groot aantal hoogwaardige materialen gebruiken, zoals titaniumlegeringen in de scheepsbouw, en gecombineerd met de ontwikkeling van titaniumlegeringen die worden gebruikt in de "Jiaolong" van mijn land. diepzeeduikboten en de ontwikkeling van scheepsbouwapparatuur, geloven zij dat de 21e eeuw de oceaan is. In de 20e eeuw vormen scheepsuitrusting en -technologie de basis voor het begrijpen van de oceaan, het ontwikkelen van de oceaan, het benutten van de oceaan en het beschermen van de rechten en belangen van de oceaan. Het heeft de kenmerken van militair-civiele integratie en een hoge technische moeilijkheidsgraad. Titaniumlegering is een ideaal materiaal voor schepen en wordt erkend als "marine metal". Ma Yunyi, die de reputatie geniet van "Ship Design Master", zei dat titaniummetaal en titaniumlegering uitstekende eigenschappen hebben, zoals hoge sterkte, hoge specifieke stijfheid, weerstand tegen vermoeidheid, goede taaiheid, niet-magnetisch, goede lasprestaties en zeewatercorrosie. weerstand. Ze worden gebruikt in scheepsbouwapparatuur. Materiaal van hoge kwaliteit.
Daarom is het krachtig en voortdurend ontwikkelen van het onderzoek, de promotie en de toepassing van hoogwaardige materialen, zoals titaniumlegeringen op schepen en apparatuur en technologie voor oceaanbouw, essentieel om met de tijd mee te gaan en de alomvattende zeecontrolecapaciteiten van mijn land en het vermogen om zich te ontwikkelen en te verbeteren te vergroten. de oceaanruimte benutten en zich aanpassen aan de verdediging van het moederland. De dringende behoeften van territoriale eenwording, bescherming van maritieme rechten en belangen, ontwikkeling en gebruik van de oceaan, en ontwikkeling van de oceaaneconomie hebben een uiterst belangrijke praktische en verreikende strategische betekenis.
